近幾年來，風光互補太陽能路燈逐漸走入大城市和鄉村，其安裝操作、外觀設計美觀大方、靠風能發電和太陽能發電不必消耗電力網電磁能的特性確實造成了老百姓的關心，被冠于“風景道路路燈”的美名。

兩年過去，風光互補太陽能路燈具體應用實際效果怎樣呢?依據大家的調研和具體觀查，鄉村地域廣泛意見反饋返修率高、噪聲大、燈光效果色度低、人為因素毀壞比較嚴重、檢修不立即等比較比較嚴重的難題，而城市里邊許多風光互補路燈上邊的離心風機要不不轉，要不“紀律松弛”的亂轉，其太陽能電池板也是行色匆匆，應用實際效果很不理想化。

1、燈光效果色度低

這個是最普遍的難題，也是最能形象化感受到的，燈光效果色度低最立即的緣故是照明燈具選擇問題，挑選的輸出功率太低或是同樣輸出功率狀況下特效較低都是有將會，這類狀況下到蓄電池容量容許的狀況下，挑選更亮的LED燈具取代。此外一種緣故便是電瓶的選擇問題，這類狀況一般因為蓄電池容量計算誤差或是地區溫度低造成容積縮小，充電電池沒法使照明燈具維持最大功率，危害色度，這時拆換容積更大，特性更強的充電電池就能解決困難。最終一種將會便是安裝的地區自然條件并不太好，例如長期風并不大或是陽光照射標準不太好這些，這時的充電電池一直處在沒電情況，危害蓄電池使用壽命的另外，還沒法確保照明燈具的照明燈具，這時能夠 選用的方式有改成起動風力更低的豎直型的風能發電機，太陽能電池板選用單晶硅太陽能電池板為好，由于單晶硅太陽能電池板技術參數相對穩定。

2、噪聲大

全部風光互補路燈唯一造成噪聲的位置便是坐落于道路路燈頂端的風能發電機，這類發風速電動機的特性便是價格低，缺陷：轉速比大噪聲響、安裝不方便，滾動軸承因為長期性處在軸力轉態，承受力不平衡滾動軸承卡塞響聲等。

針對安裝在大城市大街上的狀況，這一風能發電機危害并不大，如果是安裝在工作人員居所周邊的農村，這類噪聲將危害大家夜里的睡眠質量。

上述所說情況提議改為豎直型的風能發電機，這類發電機組承受力平衡，葉子轉速比低，造成的噪聲小。

3、檢修不立即，維護保養成本增加

有關這個問題，我認為能夠 效仿大中型風電機組的運維管理方法。

大中型風電機組一般以風力發電場為企業基本建設，在離心風機基本建設進行以后的2-三年內，離心風機的一切維護保養難題由生產廠家承擔，出質保期以后，風力發電場的投資人能夠 選擇自己維護保養或是承攬給技術專業的運維管理精英團隊。

因此 ，風光互補路燈還可以選用相近的計劃方案，在保修期內，由生產廠家承擔質保期，生產廠家能夠 以縣為企業設定維護保養營業網點，按時開展維護保養，當場如果有毀壞也可立即聯絡營業網點前去檢修的方法。

出質保期以后，以城鎮或是縣相關部門帶頭，挑選公開招標的方法，把全部地域的風光互補路燈的維護保養擇優錄用承攬出來，另外創建健全的評定體制，確保道路路燈維護保養成本費最少，具體應用實際效果和高效率最好是。

總的來說，雖然風光互補路燈存有一定的目前難題，可是節能降耗是在我國全力提倡的一個方位，風光互補路燈仍然廣受親睞，堅信風力發電太陽能發電行專業人士的勤奮下，現階段存在的不足將逐漸處理。