道路路燈類型有很多，比如以電力電力能源的服務平臺道路路燈，比如LED路燈，路燈桿，景觀照明等，有心太陽能發電為電力能源的道路路燈，比如太陽能燈，太陽能發電LED路燈，太陽能發電景觀照明等。但一些地區除非是太陽能發電非常豐富外，風力也非常豐富，那怎樣另外運用風力和太陽能發電?那便是下邊太陽能燈生產廠家給大伙兒詳細介紹的的風光互補路燈。
1、應用范疇

風光互補路燈說白了便是把風力和太陽能發電變換為電磁能，由于另外運用風力和太陽能發電，因此并不一定地區都合適應用風光互補路燈，風光互補路燈必須的是風力和太陽能發電，僅有光照充足和風速強悍的地區應用才會充分發揮它較大的實際效果，假如在一些太陽能發電充裕但風力并不是許多的地區，應用風光互補路燈便會較為吃大虧，由于風光互補路燈的價錢相較一般道路路燈還是較為高的。

2、離心風機挑選。

風光互補路燈的離心風機挑選很重要，好的離心風機能夠確保風光互補路燈運作一切正常。路燈無拉索塔，非常容易因離心風機運作時的震動造成燈蓋和太陽能支架的固定卡松動。挑選離心風機的另一個關鍵要素便是離心風機的造型設計要美觀大方，凈重要輕，減少塔桿的負載。

3、供配電系統配備。

風光互補路燈供配電系統最好配備的設計方案，是確保風光互補路燈閃燈時間，是風光互補路燈的關鍵指標值。風光互補路燈做為一個單獨供配電系統，從風光互補路燈燈源的挑選到離心風機，太陽能電池及儲能系統容積的配備都是有一個最好配備設計方案的難題，必須融合風光互補路燈安裝地址的生態資源標準來開展系統軟件最好容積配備的設計方案。

4、路燈桿。

由于風光互補路燈所在的自然環境風速很大，因此對路燈的抗壓強度規定要比一般道路路燈規定要高。抗壓強度除開要考慮到風速之外，也要考慮到太陽能發電蓄電池和路燈高寬比的危害。因此要綜合性本地地理環境調節和風光互補路燈自身設計方案標準開展設計方案，進而設計方案出最合適的規格和構造。